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继一季度初次尽头日本成为人人第一大汽车出口国后，中国汽车出口上半年再次力压日本。

中国汽车工业协会数据清爽，上半年中国汽车整车出口234.1万辆，同比增长76.9%；整车出口金额464.2亿好意思元，同比增长1.1倍。对比来看，日本汽车工业协会的数据清爽，本年上半年日本汽车出口量为202万辆，较上年同时增长17%。

中国汽车出口抓续当先日本，并有望取得全年尽头。据中汽协副总工程师许海东判断，本年中国汽车出口量将达到400万辆阁下。此消彼长之下，日本顾忌会蚀本更多市集份额。日经华文网征引艾睿铂的董事总司理铃木智之的分析称：“2025年以后，中国汽车厂商在好意思国等日本的主要出口市集也很有可能取得相等大的份额。”

乘联会书记长崔东树指出，本年中国汽车出口激增的主要能源，仍是中国产物竞争力进步和在泰西市集的打破，以及俄乌危境下俄罗斯市集国际品牌全面被中国汽车替代。

图片开首：中国汽车工业协会

从品牌看，中国出口量排行前十的汽车品牌鉴识是上汽集团、奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车、祯祥汽车、东风汽车、比亚迪汽车、北京汽车。其中，九家汽车公司均杀青增长，仅东风汽车一家出口量出现下降。

其中，上汽集团依然是本年上半年国内汽车出口的冠军，国外售量为53.3万辆，较旧年同时增长40%，全年有望达到120万辆。上汽集团的出口销量大部分孝敬自MG名爵，其上半年人人销量累计37万辆。

奇瑞集团则排行第二，上半年国外售量39.9万辆；长安集团上半年国外售量17.74万辆，排行第三，自主品牌国外售量11.6万辆。

增速最快的汽车制造商是比亚迪，同比增长了10.6倍。奇瑞汽车和长城汽车也取得了翻倍式增长，出口量同比鉴识增长1.7倍和0.98倍。

从车型看，纯电动纯真车跳跃客车照旧成为出口车型中占比最大的车型。与上年同时比拟，纯电动纯真车、客车、轿车和载货车四大类主要出口量保抓不同进度增长，其中纯电动纯真车增速更为权贵，这意味着新能源汽车照旧成为中国汽车出口业务中的主力。

此前，麦肯锡人人董事合鼓动说念主方寅亮在中国汽车论坛上示意，现在中国汽车制造商取得了一个国外市集的窗口期，以欧洲市集为代表的新能源市集发展需求增大，但欧洲原土汽车制造商在昔日2至3年内大概发布的产物数目相对有限。这段期间可能会出现需求大于供给的时局，中国新能源汽车出口增速会在昔日2至3年内出现显着爬坡。

这一不雅点照旧在业内达成共鸣，中国汽车品牌纷繁收拢时机布局国外新能源出口业务。以祯祥旗下新能源品牌极氪为例，成立仅一年，极氪已在欧洲进行布局。2022年4月，极氪品牌已将目光对准欧洲市集，晓谕首批直营门店年内落地瑞典、荷兰并开启托福。奇瑞汽车旗下捷途品牌也已完成出口体系搭建，在中东、非洲、中南好意思、亚太等30多个国度和地区开拓销售及做事汇集。

值得注观点是，2023年上年的整车出口金额为464.2亿好意思元，同比增长1.1倍。汽车出口金额的增长跳跃了出口数目增长，意味着在汽车出口中汽车出口均价有所高潮。以2022年为例，纯电动车的均价达到了2.58万好意思元，而汽车车的均价则是保抓在1.2万好意思元阁下，纯电动车的销量上升大幅推动中国汽车出口量价皆升。

商务部数据清爽，本年前4个月，新能源汽车出口占举座出口金额的比重进步至42.9%，对汽车出口增长孝敬率达到51.6%。

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此前，2023中国汽车论坛上体育皇冠官网下载，中国机电产物相差口商会汽车分会书记长孙晓红量度，2023年中国汽车出口额将打破800亿好意思元大关。