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句容算作南京东部一座功能完善的外地小城，近几年的城市发展总体还口舌常可以的。向西各类制造业扎堆，北、东、南三个标的城建全面着花，城市相貌大为改不雅。除了市内的变化，句容这些年最大的跨越还在于外部交通层面，数个大型交通工程的连续完工获胜拉近了与南京的空间与热情距离。

一、S122

自从S122快速化改良完成之后，句容与南京的车行后果直线提高，况且半途莫得收费站，纯车行门道从句容到新街口八成南京南站最快齐只需要1个小时。

通过地铁到新街口需要1小时15分钟，到南站1小时28分钟，这个后果证传闻还口舌常可以的，半途无缝对接的嗅觉在日常本领彻底感受不到市表里的分辩，俨然便是一家东说念主。

这种无缝感和高后果对比南京好多市内的区域来说，好多时候也更有上风。

比如溧水，主见识相通放在新街口，其车行时辰在1小时驾驭，但3条最为高效的门道齐需要过程收费站，这就大大提高了往来资本。而通过地铁抵达新街口时辰达到了1小时48分钟，比前者多了半个小时，显然后果上逊于句容。

二、南沿江铁路（沪宁沿江高铁）

除了车行和地铁除外，溧水也可通过高铁直达南京南站，其行程的最短时辰以至可以作念到15分钟，这种远高于地铁的后果受到好多东说念主的怜爱，也恰是依靠高铁的赋能，在溧水居住市区上班也变得可操作起来。

7:40进站，8点前就能抵达南京南，17元的二等座单程比较地铁单程9元也在合理区间，这以至比南京好多近郊齐愈加陋劣。唯独的污点在于溧水站位于溧水的东侧，距离旧例居住区有一定的距离，且之间莫得地铁连结。只可通过旧例的公交车进行连结，比如溧水101路，G2路或117路等，而时辰上最短也需要33分钟，关键这些公交瓦解的班次也多量比较少，比如101路的发车拆开就在20分钟，这在一定进度上裁减了溧水站的陋劣度。

而句容相通行将领有和溧水功能雷同的高铁线，即南沿江高铁。7月3日，沪宁沿江高铁进行了最高测试速率等第的提速谨慎，到手跑出了385公里每小时的履行指标速率。而跟着测试到手，这条瓦解也将在9月份完玉成线洞开运营的条款。届时凭借这条瓦解，句容通过高铁抵达南京站的时辰或也可终结在15分钟驾驭。

而算作江北新区副中心的寰宇天然车行交通最初于句容，但短时辰内缺失高铁站个东说念主认为照旧算是一大交通硬伤。宁淮高铁/北沿江高铁沿线的寰宇西站从建成到通车，还需要不少时日。句容算作一座不属于南京的城市，确切在交通层面稍微优于部分南京的远郊区域，与南京城区有着更好的连结，证传闻照旧很牛掰的。

吸烟并不总能立刻导致肺癌：尽管吸烟与肺癌之间存在紧密联系，但并非每位吸烟者都会立刻患上肺癌。这是因为肺癌的发展是一个复杂的过程，需要多个因素的相互作用。吸烟只是其中一个主要因素，而不是唯一的因素。

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另外句容最难能宝贵的是高铁与现存地铁系统的无缺连结，别看句容小，但就高铁与地铁瓦解的诱骗相对来说照旧相配靠谱且斟酌周全的，而这少许南京好多远郊齐莫得作念到，包括溧水、桥林等等。导致他们改日齐需要通过寥落增多瓦解来收场高铁站与地铁的无缝连结，显然有些折腾。 而在句容，地铁句容站和高铁句容站相交，从一开动两者就可收场无缝换乘。