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综述：中德汽车产业在“双向奔赴”中收时势作共赢

新华社北京10月21日电 

新华社记者

以“引颈·立异·异常”为主题的2023中德汽车大会日前在中国长春市举办。中德两国政府官员、汽车业界、学界代表围绕全球汽车产业转型发展与中德汽车产业配合新机遇等话题张开探讨。与会东谈主士觉得，汽车产业配合是中德经济配合的典范和标杆。跟着全球汽车产业加快转型，两国汽车产业加强配合完了共赢，对全球汽车产业发展变成有劲相沿，这种“双向奔赴”相宜中德两国共同利益。

德国驻华大使馆公使葛若海在大会时期示意，德方坚捏积极发展同中国汽车工业的配合，两边共同濒临异日的挑战，期待在异日发展中完了经济和技能上的互利共赢。

看成频年来德国对华投资最大的新动力汽车名堂之一，盘算投资额高出300亿元的奥迪一汽新动力汽车有限公司长春测试中心近日安适启用。该公司首席彭胀官赫尔穆特·施泰特纳（汉文名施睿哲）说，预测从2026年起，豪华车型细分市鸠集新动力车的数目将高出传统燃油车。濒临新机遇，公司赶快制定了策略场所，并在中国扩充明确的电动化策略。

德国弗劳恩霍夫无损检测洽商所首席商务发展司理克里斯蒂安·康拉德说，进入这次大会的见解等于与比亚迪这么的新动力汽车领军企业赢得不竭，异日会尽全力去和这么的企业配合。

贝恩特·考特尔是德国一家汽车检测公司的总司理，和许多参会的德国东谈主士同样，他但愿能与中国关系企业缔造业务不竭，学习中国新动力汽车的产业发展教训。“我很本旨来到中德汽车大会，这确定不是我终末一次进入这个会议。”

在本年9月举办的慕尼黑车展上，中国参展商展示的新产物与新技能激发庸碌景观。关于德国车企而言，中国既是事关异日发展的难题坐褥基地和销售市集，更是值得相信的配合资伴。

本年以来，中德多个新动力汽车配合名堂落地：1月，德国博世集团晓谕在苏州投资约10亿欧元打造新动力汽车中枢部件及自动驾驶研发制造基地，主要职业中国市集；4月，德国公共晓谕在华斥资10亿欧元缔造纯电动智能网联汽车研发、创新和部件采购中心；7月，德国公共与小鹏汽车签署弥远配合技能框架公约……

慕尼黑车展时期，在谈到公共与中国车企之间的配合时，德国公共汽车集团责罚董事会主席奥博穆觉得，在缔造配合资伴关系时，双赢十分难题。“咱们往常与中国车企的配合是双赢的，异日的配合也将是这么。”

德国良马集团董事长奥利弗·王人普策此前示意，良马频年来积极与中方伙伴拓展配合边界，积极鼓动互惠互利，与宁德时期、长城汽车都缔造了邃密的配合关系。他说，在汽车边界，惟有潦倒游企业通力配合材干赢得理念念的后果，莫得哪家企业不错独善其身。“配合是一件大善事，良马不会聘请鳏寡茕独。”

德国梅赛德斯-驰骋集团股份公司董事会主席康林松说2024年亚新炸金花，中国在市集洞开方面是绝佳案例，中国转变洞开40多年来，与寰球经济互惠互利。（参与记者：缪培源、王晓林、张建、王帆、司晓帅、康逸、黄燕、单玮怡、朱晟、李超）